Руководство Д 144
Инструкции по ремонту тракторов Т- 4.Т- 4. 0)Коллектор заявок.Обилие выпускаемой. Двигатель трактора Т-40 (Д-144). Устройство и характеристики. Дизель Д-144 включает в себя: кривошипно-шатунный механизм, механизм газораспределения, систему питания воздухом и топливом, смазочную систему, систему охлаждения и пусковое устройство. Кривошипно-шатунный механизм дизельного двигателя Д144. Кривошипно-шатунный механизм двигателя Д-144 трактора Т-40 (рис. 2) служит для преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала.
Разница только числе оборотов двигателя из за настойки ТНВД? Отличия так же как у двигателей МТЗ-50 и МТЗ-80 у одного коленвал без противовесов у другого с противовесаМи. Меньше оборотов, меньше лошадей нет противовесов, больше оборотов больше лошадей стоят противовесы.
Надписи на двигателе ещё ни о чем не говорят, тем более если трактор пожилой, а Т-40 только такие.! Отличить их можно если у вас опыт эксплуатации и того и другого двигателя и вы можете определить по тяге и работе!
Загляни в поддон! Можно попробовать выкрутить направляющую трубку масляного щупа и посветить фонарем.
Есть другие варианты? Поправьте если я не прав. Если чисто в познавательном плане, теоретически, то в сети полно информации, да и на форуме есть мой пост про известные лично мне отличия.И другие форумчане неоднократно высказывались, нужно только поискать. У меня определялось методом полной раборки 3-х движков и последующей сборки одного. Так и обнаружились элементы Д37.
А практически, мне например это не нужно было. Ну поставил я шатуны и поршни д37 на колено д144, и кто это узнает кроме меня?
Это какой теперь движок? На другом т40 колено без противовесов, а насос на 1800,? Табличку переделывать?Есть и поважнее дела. Или колено с противовесами, а насос был на 2200. Нет чёткой границы, д37 тоже много модификаций было,М,Е например. Взаимозаменяемость отличная, поставил- работает, да и ладно. P/s Не только настройкой ТНВД, регуляторы отличаются грузами.
Думаю, что в то время не ставили НД. Если только на последних Д37, а они уже практически Д144.
Руководство По Ремонту Двигателя Д-144 Скачать Бесплатно
Мне не встречались, но не буду спорить- статистики нет. Точно могу сказать, что штатный рядный ТНВД от Д37 с большими грузами.Сейчас такой установлен. На 2200 у меня был некоторое время- поставил, что было в наличии, не разбираясь в подробностях, таблички не было.(От модификации Д240,давно, в прошлом веке).Почуяв неладное, сделал цифровой тахометр и замерял. Насос поменял.
Руководство По Ремонту Двигателя Д-144
Но моя идея была в следующем. Знания лишними не бывают, и стремление их приобрести безусловно похвально. Однако и целесообразность необходима. Это конечно моё личное мнение, а не догма.